Modelářské rakety

Ahoj,
Hezky to popsal Mirek asi o 4 odstavce níže, protože mě BP došel, tak to teď zkouším se směsí práškového Al a suříku ale ma vyšší zápalnou teplotutak musím do zpožďovače zavrtat zápalnici.

Na výmet u ROS a nejenom u nich je určite nejlepší použít Vesuvit LC.
Je to BP profesionálně vyroben ,s vysokou rychlostí hoření a vývinu spalných plynů při minimálním množství zbytkových tuhých částic.
Domácí prach takových parametrů nedosáhne a nedokonale spálené zbytky domácího prachu vážně ohrožují životnost padáku , ale i stabilita
hoření a dynamika vývoje spalin napomáhají spolehlivému výmetu.
Vesuvit LC s grafitizovanými zrny je i méně citlivý na vlhkost.
Kilovka Vesuvitu vystačí podle expanzního objemu trupu na minimálně
stovky spolehlivých výmetů.
Zde je důležité pro spolehlivý výmet také správné dávkování prachu a správné časování výmetu. Velká dávka prachu může model poškodit přímo velkým tlakem a nepřímo v důsledku spětného rázu částí rakety.
Silný výmet spolu s málo pružným (nedostatečná délka poutací šnůry a její malá průtažnost) vyvolají tal silný spětný ráz ve šnůře že hrozí její utržení ,případně poškození hlavice a okraje trupu tam kde do sebe narazí hlavice o trup. V praxi jsem to už párkrát zažil ...
Průtažnost snůry je možné ovlivnit i typem šnůry - Polypropylénové či Plolyamidové lanko bez duše má podstatně vyšší průtažnost než lanko s duší , případne vložení tlumícího prvku ( kusu gumolanka vhodného průměru .. a podobně ...).
Tím chci říci že spolehlivost výmetu je závislá na všech složkách tohoto procesu ... od poskládání padáku uložní jeho šnůr , zabalení padáku do ochranného obalu , uložení poutacích šnůr ,vhodná vůle hlavice v trupu a další.
Důležitá je správná doba spoždění.
Krátké spoždění může znamenat že výmet zbytkového zrychlení modelu bude neúplný - hlavice ,padák a šnůry mají v důsledku zrychlení příliš velkou hmotnost , případně se šnůry mohou zamotat kolem trupu či stabilizátorů. Při otevření padáku ve velké rychlosti před vrcholem dráhy ,nebo při dlouhém spoždění daleko za vrcholem dráhy může dojít v důsledku silného rázu při otevření k utržení šnůry padáku či potací šnůry s dosti fatálními následky ...
Čím je model větší a těžší tím horší mohou být i následky nedokonalého výmetu - a to nejenom pro model ale i pro startujícího či přihlížející.
Je škoda zničit model pro špatnou přípravu výmetu a ještě horší by bylo případné zranění které může lehce dát zaminku na zákaz takovéto činnosti.
Přeji všem hezké lety Mirek

posílám link na web RMK Praha , foto z akcí na Koprníku:
2011:
http://www.rmkpraha.cz/koprnik2011album/page_01.htm
2010:
http://www.rmkpraha.cz/koprnik2010album/index.htm

a další ročníky

hezký zážitek přeje Mirek

Jednou bych to chtěl vidět na vlastní oči. Fotky z Koprníku opravdu pěkné. To musí být fofr opravdu jsem si zpravil oko.

Všem zdařilé starty.

Potřeboval bych radu pro raketu s ROSem. Dostal jsem pár již upravených ROSů, tak chci přejít z malých raketek na větší. Nejsou mi ale jasné dvě věci:
1. jak odpálit motor zápalnicí, konkrétně jak hluboko se zasouvá (až na dno nebo jen na kraj?), jak ji v motoru zajišťujete aby nevypadla?
2. malé motorky (estes) mají výmetnou slož, u ROSu je jen zpožďovač, výmet tedy musím řešit extra, je to tak? Zaslechl jsem zmínky o použití BP (ke kterému přístup mám), ale neznám konstrukční řešení výmetu (uspořádání v raketě, tvar/velikost kapsle...).
Poradíte?

Ahoj Elmere ,

1.)odpálení zápalnicí je použitelné pouze pro modely s 1x ROS.
Mně se osvedčilo následující řešení:
zelená zápalnice fí 3 mm (Green fuse).
Zápalnici na konci v délce cca 10 mm namočím do směsi černého prachu( domácí 75% KNO3/10%S/15%DU - dřevěné uhlí ,vrba,olše) a bezbarvého nitrolaku ředěného acetonem. Průměr této koncové pilule -
dle použitého průměru trysky ROS (standardně 5 mm ).
Zápalnici pod touto pilulí ovinu - cca 2x krepovou lepící páskou - zabrání povrchovému hoření.
Zápalnici zasunout do ROS-ky na doraz , aby se dotkla udržovací tablety v čele motorku. Pro správný zážeh a start je důležité zapálení této tablety , která je pro snadnejší zázeh opatřna nalisovanou vrstvičkou černého prachu.
Zápalnici v trysce upevním kouskem napěchovaného toaletního papíru ,
aby po prohoření v trysce a nad tryskou nevypadla.
Samotná tableta diglykolového prachu je obtížně zažehovatelná a hlavně nemůže normálnš hořet - potřebuje natlakování a jeho udržení - proto je tam tzv. udržovací tableta ( na bázi světlice).

2.) výmet u ROS:
na tyčovině fí 12,5 - 13 mm navinout z hnědé papírové lepící pásky šířky 30 mm (cca 4-5 ovinů), tuto trubičku nasunout na zpožďovač ROS-ky.
Dovnitř nasypat BP - např Vesuvit LC , v mnonžství dle odbjemu trupu.
Pro modely o průměru trupu cca 53 mm a délky cca 800 mm stačí 0,4 g.Na prachovou výmetnou náložku dát vhodnou krytku z papíru nebo (EPP tl. 3-5 mm ).
Celkové spoždění je cca 7 sec. Pro skrácení se opatrně !!! odvrtávájí 2 mm slože ve spožďovači na každou vteřinu skrácení.

Díky Mirku za perfektní informace!
To že je nutné ROS zažehnout až z čela je přesně ta zásadní informace, která mi chyběla :) Raketu budu zatím stavět určitě jednomotorovou a zelený zápalnice 3mm mi tu klubko zbylo od ohňostrojů, takže nemám důvod přecházet ne elektrický odpal.
Model mám připravený zhruba o rozměrech o kterých píšeš, vyzkouším tedy doporučených 0.4g, případně časem dolaboruju. Prachy mám různé, každý hoří jinak.
Ještě jednou dík :)

Kdo chce vidět jenom část startů raket může kliknout na - YOU Tube - Raketový den v Mladovicích a tam je odkaz na video.

Přeji všem zdařilé starty.

Všem zájemcům o rakety doporučuji navštívit pyroforum
http://www.pyroforum.org/forum/
sekce rakety, je se třeba sice zaregistrovat ale lze tam vkládat i obrázky a těch není nikdy dost.

3.září 2011 došlo na raketové střelnici k odpalu asi 20 raket. Spotřebovali jsme 45 raketových motorů. Naprosto perfektní odpoledne. Krásné počasí a hlavně mírný vítr. Samozřejmě došlo také na havárie ale to bylo zanedbatelné množství. Pravděpodobně se bude připravovat start Rakety ve svazku 5 motorů do 100 ns a středový motor bude zapalovat další stupeň ale to zatím je jenom na papíře v konstrukční laboratoři. Nevím jak jsem dostat na této stránky nějaké fotky. Přeji všem zdařilé starty.

Též na našem raketodromu se nezahálí a byla vypuštěna zkušební raketa o váze 230g. Bohužel nedošlo k zážehu výmetky, tak raketa zmizela kdesi v nenávratnu a kouřová stopa po startu bylo to poslední co bylo vidět. Již se ale dokončují poslední kosmetické úpravy na připravované dvojstupňovce, tak zatím použiji poslední stupeň k dalšímu test startu a pokud vše dobře dopadne, tak další let bude s kamerou a příště i s výškoměrem. Všem letu zdar.

Celoroční přípravy jsou skoro u konce. Čekali jsme až se uvolní raketová střelnice. Právě ji posekali a my máme povolení ke startu. Je připraveno asi 15 modelů o váze od 80 gramů do 350 gramů délka do 1 metru. Budou použity motory C4-6 B2-5 C6-4 D12-5. Jeden model dvoustupňový . Další model s hlavním motorem D12-7 pomocné 2 startovací motory C6- O které se odhodí za letu. Jedna 3motorová a ostatní pojednom nebo ve svazku po dvou. Odpočítávání pokračuje a nelze už ho zastavit. Přeji všem zdařilý starty.

zdarec.nemate nekdo plánky pro stavbu modelu V1 V2? :D

Raketové motory pro modely - předpokládám ,že máš na mysli motory na TPH (tuhé palivo) a nikoliv hybridní motory či motory na KPH.

Pro malé motorky s impulzem od 1,25 Ns do cca 30 Ns se nejčastěji používá ( u výrobců) - BP (černý střelný prach) - obvykle upravený přísadou dextrinu jako pojiva ( cca 3-4 %) - např. fy ESTES - USA.

Pro vetší impulzy "výkon" se u výrobců používají paliva podobná TPH u
prídavných motorů raketoplánu - t.j. na bázi AP (chloristanu amonného) , kaučuku a práškového hliníku.

U amatérských , či poloamatérských motorů se používá mnoho paliv na bázi KNO3 , NaNO3 , KClO4 - více na: http://raketky.via.cz/

Je dobré si něco nastudovat , potom má člověk lepší představu co vlastně může a chce ...

přeji hodně úspěchů Mirek

Zdarec,
muzu se zeptat, jestli nevite nekdo, jaký je složení paliva pro raketové modely?

jak to vypadá s příznivcema modelářských raket v okolí Benešova u Prahy.
Jsou tady nějací.

Zdravím,
gratuluji k úspěšnému startu, chtělo by to obrázky k pokochání oka, v naší montážní hale právě stojí připravena ke startu malá raketa na ROS ( 230g, l - 45cm, d - 37mm ) za účelem testu výmetky na bázi Al a kompletuje se dvojstupňovka na ROSky ( 640g, l - 112cm, d - 49mm ), jen se ještě rozhoduji, jestli druhý stupeň odpálit bleskovicí nebo elektricky, tak jsem zvědav jak to celé dopadne.

zdravím všechny příznivce. Dnes jsme provedli dva zkušební starty.
První s motorem C4-6 raketa na startu o váze 122 gramů naprosto perfektní start.
Druhý s motorem D12-5 váha na startu 189 gramů. Byl to pěkný fofr.
Všem dobrý starty.

Dobrý den
Chtěl bych se Vás zeptat jaký model rakety je nejlepší na první pokusy.
Dostaly se mi do ruk motory ROS40 a chtěl bych vyzkoušet jak to lítá a jestli by mě to chytlo, ještě jakým způsobem se zapalují - pokud možno polopaticky.
Předem díky za odpověď...

Zdravím,
nejsem si jist, zda motory ROS jsou to pravé ořechové na první pokusy, musí se upravit, zaslepit stabilizační trysky a hlavní zvětšit, úprava je zde již popsána a protože tyto motorky mají už docela slušný výkon a jsou docela těžké, je k tomu třeba přizpůsobit konstrukci rakety, určitě na první pokusi je vhodnější si raketu vč. motorku koupit v mod. prodejně a teprve potom experimentovat.
ROSky se odpalují buď zápalnicí nebo el. palníkem, obé lze kopit na netu v prodejně s pyromat.